CNG壓縮機排氣系統常見故障診斷和排除

一、CNG壓縮機進氣壓力過低

   輸氣管道的壓力過低，尤其是加氣站從城市管網的中壓管道取氣，在用氣高峰時容易出現這種情況。進站管道的氣壓還高于設備的最低進氣壓力時，CNG壓縮機就不能啟動。因為壓縮機的進氣壓力的設定，是由壓縮機一級入口處的傳感器檢測的。

   其前面的脫水干燥器，還有大約0.03MPa-0.07MPa的壓降。盡管進站輸氣管道的氣壓還未到設定的進氣壓力的下限，但壓縮機入口氣壓已到下限，所以壓縮機保護停機。出現這種情況時，可通過3種辦法解決。

   如果壓力低的不多，且是臨時性的，可以將加收罐的反饋調壓器的壓力適當調高一些，這應由有一定經驗的人員進行，否則會引起其他故障；如果儲氣瓶組的壓力較高，仍可給汽車加氣，則等進口壓力上升后再開機。

二、CNG壓縮機進氣壓力過高

   首先檢查壓縮機一級進氣壓力表讀數是否超過最高進氣壓力。這種情況不多見，因為壓縮機選型時已經考慮并允許管網的最高壓力，如0.3MPa。若果偶然超過0.3MPa，但只要不超過控制設定的最高限，如0.48MPa，短時間運行是沒有問題的，可以不管。超過最高限，CNG壓縮機會自動停機，等待壓力管網的降低。

   若果長期超限就必須在進站管線中增加調壓器。檢查回收罐反饋壓力調節器的設置是否正常，否則應將該反饋壓力適當調低。

三、CNG壓縮機排氣壓力過高

   檢查進氣壓力是否過低。過低的進氣壓力會使壓縮機達到額定排氣壓力的時間加長，而且后兩級氣缸的溫升明顯增加。檢查是否有泄漏。管路系統的嚴重泄漏是造成排氣壓力過低的常見故障。

   檢查CNG壓縮機進排氣閥。進氣閥關閉不嚴，會使進氣量減少，壓力降低，最終的排氣壓力必然降低或使壓縮時間延長：排氣閥關閉不嚴，會使壓縮氣體在進氣沖程時返回氣缸，減少了氣量，也降低了排氣壓力。

   檢查進氣是否有堵塞。進氣管路的堵塞，增加了壓降，減少了進氣量。清理/更換過濾器芯子，以減少過濾器中的壓降回收罐的氣動放泄球閥關閉不嚴。這將使CNG壓縮機排出的氣體經過濾器不斷進入回收罐，排氣管路的壓力自然降低，主要原因是氣動執行器和球閥之間的轉動間隙過大，關不到位。將位置調正關緊固定即可正常。